27.8.07



Listas para entrar en acción.

22.8.07

Express Van y Sprinter: cuadro comparativo entre costo del vehículo y operación.



El objetivo de este cuadro es comparar los costos de una camioneta Chevrolet Express Van con motor de 8 cilindros a gasolina y una Sprinter básica a diesel, tanto en su precio como en el costo que representa su operación.

El cuadro incluye el kilometraje estimado en un año de 35,000 kms, es decir recorridos diarios de 100 kms; el consumo estimado de combustible por km recorrido, el precio de venta de cada vehículo, el precio por litro de combustible y el costo estimado de los servicios de mantenimiento preventivo de cada marca.

En el caso de la Sprinter, los servicios se realizan cada 15,000 kms.

Cabe señalar que otra diferencia entre ambos vehículos es su capacidad volumétrica, la cual es en la Sprinter de 7 m3 y de la Express Van de 6.37 m3

En la tabla se puede apreciar el ahorro que representa desde el primer año hasta un estimado de 7 años por unidad, de la marca Sprinter con respecto de la Express Van, que en el caso de una flotilla de 20 ambulancias, la cantidad corresponde casi al costo de 10 ambulancias.

Los datos base de este cuadro están tomados de las Páginas Web de cada marca.

Si requieren de mayor información, no duden en enviar sus preguntas a adolfo.cervantes@gmail.com

19.8.07


Previa a su entrega, prueba de todos los sistemas de iluminación, 5 nuevas ambulancias Sprinter Mercedes Benz 2007 para la Secretaría de Salud del Gobierno del Estado de Querétaro, Felicidades!
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18.8.07


Con ahorros de más del 50 % en combustible, con intervalos de servicio cada 15 mil kilometros, con garantía de dos años o 200,000 kilometros, con las dimensiones autorizadas por la Norma Mexicana para ambulancias y con el sistema ESP para el manejo más seguro en vehículos de su clase.



Una camioneta de "nació" para ser ambulancia, sin modificar su estructura, sin afectar ningúno de sus componentes, desde su fabricación con sistema de doble batería, interruptor separador de ambas baterías, es decir que todos los sistemas eléctricos adicionales y que son conectados a la batería auxiliar, aunque por un descuido permanezcan encendidos con el motor apagado, no descarga la batería de encendido. Todo esto combinado con un alternador de 150 amperes de trabajo pesado.

Ventana original en puerta lateral, en las puertas traseras ventanas y abatimiento de 270 grados.

Con 7 metros cúbicos de capacidad, la Sprinter versión corta techo estandar, permite la adaptación de mobiliario y equipo de una unidad de atención de emergencias, ideal para recorridos cortos, para traslado de pacientes interhospitalarios o para respuesta inmediata gracias a su gran movilidad, es muy ágil y segura en su manejo.

Para aplicaciones de traslado ofrece autonomía de 750 kilómetros con un solo tanque de combustible, motor a diesel, trasmisión manual de 6 velocidades.

La banca de tripulaciones o chase long, estructurado con aluminio sin problema de corrosiones y ligero, forrado con polímero blanco con doble tapa para guardar equipos de rescate o herramientas, con respaldo acojinado.

Cinturones de seguridad para los tripulantes, espacio para la camilla rígida y amplitud entre el chase long y el carro camilla para un trabajo más confortable del paramédico.

El extintor y el tanque de Oxígeno de muy fácil acceso.

Conversión con gabinetes de polímero plástico, de facil limpieza y mayor duración, iluminación interior con luminarias de dos intensidades, sistema de aire acondicionado.

Comparativo entre la versión techo estandar y techo alto, la misma distancia entre ejes, gran maniobrabilidad, en todas la versiones de Sprinter el sistema adaptive ESP, una maravilla de la tecnología en materia de seguridad, único de Sprinter Mercedes Benz.

Vista frontal de la Sprinter corta techo alto

La Sprinter corta con techo alto, vista interior, una unidad muy versatil, tanto para traslados como para la atención de emergencias, 1940 mm de piso a techo, 2600 mm desde la pared de la cabina o mampara divisoria hasta las puertas.

Una versión muy poco conocida, es una Sprinter con distancia entre ejes de 3250 mm es decir la versión corta con la opción de techo alto, una combinación muy interesante para una unidad que requiere moverse con gran facilidad por calles estrechas y al mismo tiempo con una capacidad volumétrica que le permita realizar comodamente las tareas de los paramédicos.

17.8.07



La Sprinter de 3650 mm distancia entre ejes y techo alto, con la amplitud que solo Sprinter puede ofrecer en una unidad Tipo II, con todo lo necesario para atender cualquier tipo de emergencias, contruida por FERBEL en su planta de San Juan del Río.

La torreta frontal integrada con Leds de última generación, lamparas de strobos y un reflector de halógeno de gran potencia en la parte central, todo controlado por el mando central de TOMAR

Vista de costado

Vista frontal costado derecho, los codigos en Strobo Rojo intenso, dos unidades de luz de escena en halogeno que cubren perfectamente todo el costado de la ambulancia

Vista de costado trasera

Vista trasera, la barra direccionadora en color ambar de gran luminosidad y con un par de strobos en rojo en los extremos de la misma, los cuartos traseros fueron equipados con strobos que destellan alternadamente.

8.8.07




ENTREGA DE UNIDADES DE EMERGENCIA A LAS DELEGACIONES DE LA CRUZ ROJA EN CHIHUAHUA LUGAR: PLAZA DEL ANGEL EN AL CAPITAL DEL ESTADO DE CHIHUAHUA.

Las unidades fueron vendidas por el Distribuidor Sprinter en Chihuahua
Una de las principales ventajas de las Ambulancias Sprinter con respecto a su competencia son las opciones de Seguridad, en ese punto el sistema de serie ESP resulta una excelente herramienta para la protección de las tripulaciones, del paciente y del resto de los conductores

El Sistema ESP equipo de línea en Sprinter

Las nuevas Sprinter 2007 viene equipadas de serie con el sistema Adaptive ESP, una pequeña muestra de su aplicación